À l’heure où les entreprises délaissent les camionnettes et les voitures, plus polluantes et plus encombrantes, au profit des vélos pour le transport de marchandises sur le dernier kilomètre, il existe une forte demande pour de meilleures options. Profitant de cette opportunité, une startup basée à Vancouver conçoit ce qu’elle appelle le Scootility – précisément un portmanteau de scooter et d’utilitaire. Alternative raisonnable et compacte pour la livraison du dernier kilomètre, le Scootility en est pour l’instant au stade du prototype, la production devant débuter dans les 12 prochains mois.
Compte tenu de sa conception unique, Scootility n’est pas un vélo électrique comme les autres. En fait, son design s’inspire de celui d’un segway, avec une poignée en forme de colonne pour le manœuvrer. En revanche, il s’agit d’un scooter électrique qui permet au conducteur de se tenir debout et de rouler tandis que la cargaison reste intacte dans le coffre couvert placé juste devant ses yeux.
Concepteur : Scootility
Dans le design, une boîte de chargement verrouillable d’une capacité de charge standard de 140 litres est le plus important élément à retenir. Cette boîte étanche devient encore plus avantageuse pour le livreur grâce à la fonction d’échange. La boîte de chargement peut être enlevée et remplacée par une option interchangeable à la volée, ce qui réduit le temps entre l’enlèvement et la livraison.
L’e-scooter, avec sa taille compacte et son empreinte étroite dans la circulation, peut également être utilisé pour livrer des médicaments ou des fournitures dans les zones sinistrées où l’accès à d’autres formes de transport peut être entravé. Il est intéressant de noter que Scootility est doté d’une suspension complète et de roues mesurant 16 pouces à l’avant et 13 pouces à l’arrière. La taille réduite des roues laisse plus de place pour une boîte de chargement sur ce scooter dont l’utilité est supérieure à celle d’un simple mode de transport.
Pour la sécurité du conducteur, le scooter est équipé d’un éclairage LED et possède un faible rayon de braquage, selon le fabricant. Le repose-jambes pliable du Scootility peut servir de boîte à gants, et la longue colonne de direction ainsi que la poignée peuvent se rabattre pour faciliter le rangement. Alimenté par une batterie au lithium interchangeable offrant une autonomie de 100 km dans la version standard, le Scootility est plus facile à conduire (aucun permis n’est nécessaire) et plus économique (par rapport aux vélos électriques cargo disponibles sur le marché).
Scootility n’étant pour l’instant qu’en train de lever des fonds pour son scooter utilitaire, il n’y a pas d’information précise sur son prix de vente au détail. Compte tenu de ses avantages, à savoir un minimum d’espace de stationnement, un coffre et une batterie interchangeables et une autonomie importante, nous sommes certains que de nombreuses entreprises ont déjà jeté leur dévolu sur le Scootility.
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